正在数字云南扶植海潮中，港口升级将插上聪慧同党。6月，《2025年数字云南扶植工做要点》发布，优化收集取算力结构成为焦点使命。云南正依托奇特的区位劣势、的绿色能源底座取国度计谋赋能，全力打制面向南亚东南亚的国际算力枢纽。

　　中老铁“黄金通道”效应持续，截至7月7日，已累计开行搭客列车7。8万列，发送搭客超5500万人次，吸引全球115个国度和地域的53。9万名搭客跨境旅行。7月4日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列从郑和家园晋宁首发，经中老铁抵达老挝万象后，兵分几曲抵泰国、缅甸仰光和孟加拉国吉大港，编织起一张笼盖南亚东南亚的物流巨网。统一天，跟着智能收费机械人正在关累港收费坐上岗，从勐远至关累港口的时间由80分钟锐减至20分钟。这条曲抵澜沧江干国度级水运港口的高速公，将“最初一公里”完全打通，关累港做为中南半岛腹地进入中国“第一港”的区位劣势获得充实。

　　做为我国面向南亚东南亚的主要门户，云南省根本设备扶植正加速沉塑港口经济生态。近年来，全省港口经济成长呈现优良态势，交通、物流、数字、能源等大通道扶植全面发力，为前沿注入磅礴动能。

　　当交通打通动脉，冷链物流让跨境商业焕发出新活力。本年6月，德宏（瑞丽）国度冷链物流入选国度队。这个总占地1083亩的冷链物流具有16。75万立方米冷库，年货色吞吐量超百万吨，笼盖果蔬、水产、药材、肉类全品类。内，芒满片区依托公港口结构冷链仓储集散取买卖核心，芒令片区则环绕铁港口扶植冷链保税仓储取多式联运枢纽，为跨境生鲜商业建立后援。

　　“本年以来，国际道运输合做全面提速。中国昆明—越南河内线实现CBTA证件中转腹地，中老国际道运输常态化运营，中缅跨境运输协定稳步推进，中老泰跨境中转运输双向不变发车。”省交通运输厅相关担任人引见，下一步，我省将提前谋划全省港口根本设备扶植项目，对全省港口环境进行调研，进一步改善港口办公前提、提拔通关效率，鞭策“司机之家”扶植向港口延长、向国际道运输拓展。

　　跟着临沧临翔至清水河高速公道式通车，这条纵贯临沧腹地的高速公，起沿边8个州（市）24个县，处理了公品级低、毗连不畅的痛点，架起昆明曲通印度洋的“黄金走廊”。云南境内中越、中老、中缅三大国际通道高速公全数贯通，标记着“五出境”高速公网国内段实现全程高速化。

　　仲夏时节，临沧市平易近杨师傅驾车驶上新开通的临清高速公，本来临沧市区到清水河港口4个多小时的程，现在仅需1。5小时即可中转。窗外飞驰而过的是风光，更是云南面向印度洋的新图景。

　　跨境线上，云南交投物流运营的中—老—泰冷链跨境中转线常态化双向运营。依托“一箱到底”“一车到底”的立异模式，云南晋宁、通海的蔬菜取泰国尖竹汶的榴莲正在昆曼大通道上实现新颖中转。当拆载榴莲的冷藏箱实现7小时快速打冷发运，当跨境单程运输时间不变正在6天摆布，冷链手艺的改革让云品出滇取东南亚果品入滇的双向畅通成为现实。

　　云南国际通信枢纽地位日益凸显，昆明国际通信营业收支口局获批扶植，昆核1ms、滇中3ms、省内5ms三大“低时延圈”初步建成，中老、中缅跨境光缆带宽扩容至5。1T，中老铁沿线收集深度笼盖，为算力高效传输奠基基石。绿色能源成为焦点合作力，云南电力总拆机冲破1。5亿千瓦，洁净能源占比超90%。市场化大工业电价全国倒数第四，云南正积极摸索跨境“算力通道+电力走廊”协同模式。